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早在2008年 lv官網，台南租車至尊租車的何偉軍就曾向媒體表示：“租車行業要想獲得成功，3000輛車的規模是底線，如果做不到就根本不可能盈利 脈衝光。”但事實上，他所指的規模門檻只是針對赫茲模式而言的，一嗨租車則通過商業模式上的創新率先實現盈利。
台南租車混搭式創新 租車 高雄租車 高鐵租車 墾丁租車
在自駕領域，台南租車赫茲模式定位於高端商務旅行者的異地需求，而一嗨則將消費者聚焦在數目龐大的城市本本族的本地需求。據調查顯示，上海市擁有近160萬的本本族，而北京擁有本本族近300萬。他們大都在20-30歲，與企業用戶租車是用於商務拜訪的固定需求不同，本本族對於租車需求並不固定，有自駕游租車 植牙，也有購物、搬家租車等各類需求。對於此類自駕客戶而言，除卻與帶駕租車同樣的簡單、快捷需求之外，他們還注重服務的合理性價比以及對於車型款式選擇的多樣性。台南租車針對城市本本族的需求，一嗨引進了30多款時尚型的小排量家庭用車為客戶提供更多選擇 通水管。數據顯示，台北租車 機場接送一嗨租車目前的用戶主要為25-35歲的白領人群，而本本族則是一嗨自駕租車最主要的客戶來源。
隨著商業生態的演變，美國市場上先後出現了三種租車模式，並形成了三種模式並存的局面，但中國市場並不會遵循美國租車產業的發展軌跡。基於中國市場的特殊性，一嗨並沒有囿於其中某一種模式，而是通過本土化創新將三種模式融合在了一起。
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